Organizaciones civiles exigen que el auto eléctrico Olinia cumpla con la NOM-194 de seguridad vehicular para evitar poner en riesgo la vida de ocupantes y peatones.
Proyecto Olinia es la iniciativa del Gobierno de México para crear la primera armadora nacional de mini vehículos eléctricos. El prototipo oficial fue presentado a inicios de junio pasado.
Diseñado por instituciones pública, el modelo Olinia 1 tiene capacidad para hasta 6 pasajeros, un costo operativo de aproximadamente $0.49 por kilómetro y un precio estimado de $150,000 pesos.
El vehículo tiene una capacidad de 50 km/h y está previsto su venta en mercado nacional en el verano del 2027.
De tal manera, este martes, representantes de organizaciones de la sociedad civil sostienen que el proyecto no cuenta con los estándares en seguridad vial.
El Diversas agrupaciones, como El Poder del Consumidor, Latin NCAP y la Coalición Movilidad Segura, alzaron la voz y pidieron que la regulación de Olinia se cuadre con Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
Afirmaron que la unidad quede exenta de las normativas vigentes, es decir, de la NOM-194.
Olinia no cuenta con la Norma 194
La controversia surgió luego de que los responsables del proyecto plantearan la creación de una nueva categoría regulatoria ajena a la NOM-194.
El argumento oficial es que, al ser un auto urbano de bajo costo con una velocidad máxima de 50 km/h, requiere un esquema normativo distinto y no de la NOM-194.
Sin embargo, Stephan Brodziak, coordinador de la campaña de Seguridad Vehicular de EPDC, advirtió que flexibilizar los requisitos representa un grave peligro.
Un vehículo con un peso estimado de 1,300 kilogramos, aun viajando a 50 km/h, tiene la fuerza suficiente para provocar lesiones severas al momento de una coalición.
Mencionaron que chocar a esa velocidad equivale a caerse de un segundo piso de un edificio.
Las asociaciones recalcan que la reducción de costos o el enfoque sustentable no deben justificar la ausencia de equipamiento básico.
Por ello, solicitan a la Secretaría de Economía y a las autoridades responsables del Olinia para que cualquier regulación que aplique a Olinia y a otros vehículos equivalentes establezca estándares mínimos de seguridad vehicular alineados con la LGMSV y con las mejores prácticas internacionales
¿Qué dispositivos de seguridad exige la NOM-194?
Además, los expertos pidieron incluir en el proyecto estos estándares mínimos de seguridad
- Frenos antibloqueo (ABS) y control electrónico de estabilidad.
- Bolsas de aire frontales y laterales.
- Protección estructural certificada mediante pruebas de choque.
- Cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas.
- Frenado autónomo de emergencia para la prevención de atropellamientos.
¿Qué otras recomendaciones en seguridad vial emitieron?
Aislamiento contra choque eléctrico
• Desconexión automática posterior al impacto
• Protección contra fuga térmica e incendio
• Integridad del paquete de baterías en impactos frontal, lateral y trasero• Seguridad durante la recarga
• Protocolos para atención de emergencias, rescate, mantenimiento y disposición final
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